Pemampat mengandungi minyak pelincir (minyak penyejukan), yang penting untuk pelincir rotor dan galas untuk mengelakkan haus.
Apabila penyejuk beredar melalui sistem, sebahagian daripada minyak tidak dapat dielakkan dilakukan dari pemampat, terutamanya semasa pemindahan atau apabila penyejuk dikenakan dan dilepaskan berulang kali.
Sekiranya sistem disimpan di bawah vakum terlalu lama atau jika penyejuk sering dikeluarkan dan diisi semula, minyak akan dibawa dengan penyejuk ke dalam paip, penyejat, atau kondensor. Akibatnya, pemampat boleh ditinggalkan dengan pelinciran yang tidak mencukupi, yang boleh menyebabkan kerosakan teruk atau kegagalan pemampat.