Pemampat adalah mesin kompleks yang berjalan pada kelajuan tinggi. Memastikan pelincilan secukupnya crankshaft pemampat, galas, rod sambungan, piston dan bahagian-bahagian lain yang bergerak adalah keperluan asas untuk mengekalkan operasi biasa mesin. Atas sebab ini, pengeluar pemampat memerlukan penggunaan jenama minyak pelincir yang ditetapkan dan memerlukan pemeriksaan tetap tahap minyak pelincir dan warna.
Kekurangan minyak adalah salah satu kesalahan pemampat yang mudah untuk mengenal pasti. Apabila pemampat kehabisan minyak, terdapat sedikit atau tiada minyak di crankcase.
Terdapat dua cara untuk mengembalikan minyak ke pemampat: satu adalah untuk memulangkan minyak dari pemisah minyak, dan yang lain adalah untuk memulangkan minyak dari paip pulangan.
Pemisah minyak dipasang pada paip ekzos pemampat, dan secara amnya boleh memisahkan 50-95% minyak. Kesan pulangan minyak adalah baik, kelajuan cepat, dan jumlah minyak yang memasuki saluran paip sistem sangat dikurangkan, dengan itu berkesan memperluaskan masa operasi bebas minyak.
Ia bukan sesuatu yang luar biasa untuk sistem penyejukan penyimpanan sejuk dengan saluran paip yang sangat panjang, sistem pembuatan ais cecair penuh, dan peralatan pengeringan beku dengan suhu yang sangat rendah untuk kembali lebih daripada sepuluh minit atau bahkan berpuluh-puluh minit selepas permulaan mesin. Sistem yang buruk akan menyebabkan pemampat berhenti kerana tekanan minyak yang rendah. Pemasangan pemisah minyak kecekapan tinggi dalam sistem penyejukan ini boleh memanjangkan masa operasi pemampat tanpa pulangan minyak, supaya pemampat dapat melepasi tahap krisis tiada pulangan minyak selepas bermula.
Apabila pemampat lebih tinggi daripada penyejat, minyak kembali bengkok pada paip pulangan menegak adalah perlu. Selekoh pulangan sepatutnya padat yang mungkin untuk mengurangkan penyimpanan minyak. Jarak antara selekoh pulangan minyak harus sesuai. Apabila bilangan selekoh pulangan besar, sesetengah pelincir perlu ditambah.
Permulaan pemampat yang kerap tidak kondusif untuk pulangan minyak. Oleh kerana pemampat berhenti untuk masa operasi yang singkat berterusan, tidak ada masa untuk membentuk aliran udara berkelajuan tinggi yang stabil dalam paip kembali, dan minyak pelincir hanya boleh tinggal di paip. Jika pulangan minyak kurang daripada minyak Ben, pemampat akan kekurangan minyak. Semakin pendek masa operasi, semakin lama saluran paip, sistem yang lebih kompleks, dan lebih menonjol masalah pulangan minyak
Semasa menangguhkan, suhu penyejat meningkat dan kelikatan minyak pelincir berkurangan, menjadikannya mudah untuk mengalir. Selepas kitaran defrost, kadar aliran penyejuk adalah besar, dan minyak pelincir tebus akan kembali ke pemampat dengan cara yang pekat. Oleh itu, kekerapan kitaran defrost dan tempoh setiap kali mesti ditetapkan dengan teliti untuk mengelakkan turun naik yang besar di peringkat minyak atau kejutan minyak. Apabila peti sejuk bocor terlalu banyak, kelajuan pulangan udara akan berkurangan. Jika kelajuan terlalu rendah, minyak pelincir akan kekal di barisan pulangan udara dan tidak dapat kembali ke pemampat dengan cepat. Permulaan dengan cecair yang disebabkan oleh penghijrahan peti sejuk juga boleh menyebabkan kesukaran dalam pulangan minyak dalaman, tetapi ia biasanya mengambil masa yang singkat, sehingga sepuluh minit.
Jika anda berminat dengan penghawa dingin pusat, sila hubungi saya untuk perbincangan lanjut , Terima kasih .
